Туристский форум Карелия-2010 Туристический портал



Содержание:



ГлавнаяМетрополии морей ⇒ Суэцкий канал

Суэцкий канал

Документы двух тысячелетий свидетельствуют о многочисленных попытках сделать доступным для судоходства перешеек Кра – самую узкую часть полуострова Малакка. Для этого потребовалось бы прорыть капал длиною в 46 километров, «выбрав» в самых высоких местах 76 метров грунта. Этот проект и по сей день считается столь значительным, что в 1946 г. Таиланд был вынужден заверить Англию в том, что без ее согласия строительства канала он не допустит. В 1971-1972 гг. американские инженеры предложили вести работы взрывным способом, используя ядерный заряд.

В истории Суэцкого канала не найти той последовательности, которая отличала сооружение трассы между Северным морем и Балтикой. В течение целого тысячелетия не было сделано ни одной новой попытки. Возможно, угас интерес со стороны порта, а может, его авторитета в экономических сферах было недостаточно, чтобы «пробить» подобный проект. Отрицательно сказалось наверняка и известное заблуждение, будто уровень Красного моря выше уровня Средиземного и строительство канала приведет к тому, что весь Египет окажется под водой. Именно к такому заключению пришла комиссия, сформированная в 1798 г. Наполеоном Бонапартом. По ее расчетам, разница в уровне водных горизонтов морей равнялась якобы 10м. Наполеону вздумалось восстановить канал после того, как приближенные обратили его внимание на остатки старой водной трассы. Он был заинтересован в прокладке кратчайшего морского пути в Индию – для борьбы с ненавистными англичанами. Кстати, когда позднее канал был построен, то служил он преимущественно интересам Англии.

В те времена намерение Наполеона, сумей он его осуществить, могло бы повлиять на развитие большого числа морских портов. В критический для экономики Европы период осуществление его укрепило бы позиции всего средиземноморского региона, ибо на исходе XVIII в. торговый мир еще не был готов к транзитным морским перевозкам, которые после открытия Суэцкого канала пошли из Англии и с северо-западной части континента. Тогда гавани Средиземноморья получили бы важное преимущество и выиграли бы за счет канала куда больше, чем полстолетия спустя. Но и сегодня почти 30% перевозимых по каналу грузов отправляют и получают страны, портам которых по их местоположению прямо-таки на роду написано пользоваться этим каналом. В первую очередь это Италия, Румыния и Греция.

Примерно в середине века, отказавшись от утопического проекта трехсотмильного канала, которому предстояло пересечь Нил по виадуку, за дело вновь принялись всерьез. Австриец Негрелли разработал проект, который затем был осуществлен под руководством француза Лессежа. В 1858 г., за год до начала строительства, Негрелли умер. Согласно его проекту, канал был полностью отведен от Нила; строительство предусматривалось вести севернее Суэца. Сооружение канала длилось 10 лет. 17 ноября 1869 г. водная трасса, ставшая сенсацией мирового масштаба, была открыта – к этому времени морской флот был наилучшим образом готов к ее эксплуатации: началось победное шествие паровых судов. Парусникам пришлось бы на канале туго: здесь, особенно в Суэцком проливе, частенько наступает полный штиль.

Копать канал можно было без шлюзов: штормовых приливов здесь не бывает, смены приливов и отливов – тоже и, кроме того, уровень воды поддерживается за счет обоих Горьких озер. Проект Негрелли полностью оправдался. Лессеж не был инженером, но являлся превосходным организатором, менеджером, умевшим раздобывать деньги, находить выходы из затруднительных положений и заинтересовывать нужных людей и авторитетные организации. Когда строительство завершилось, Лессежа вознесли на вершины славы. Позднее вопреки предостережениям своего сына он очертя голову ринулся в авантюру с Панамским каналом – и потерпел фиаско, столкнувшись с неслыханными трудностями. Его низвергли с высот и даже вынесли ему приговор в судебном порядке. Но этого смятенный старик, вероятно, уже не пережил.





karelia2010@list.ru
© 2010-2011 Все права защищены.
В случае перепечатки материалов ссылка на
www.karelia2010.ru обязательна!