Туристский форум Карелия-2010 Туристический портал



Содержание:



ГлавнаяМетрополии морей ⇒ В Гамбурге

В Гамбурге

Портовые склады к перевалке грузов прямого отношения не имеют. В отличие от пакгаузов, которые заинтересованы в том, чтобы побыстрее избавиться от своего содержимого и подготовиться к встрече следующего судна, склады служат для хранения грузов в течение более или менее продолжительного времени. Чтобы ускорить процесс перевалки, грузы разрешается держать в пакгаузе всего несколько дней (не более трех-четырех), причем плата за их хранение не взимается. Склад же принимает грузы, которым на некоторое время предстоит остаться в порту. Причин масса: не совсем ясно, кому должен быть адресован груз; или груз попросту еще не перепродан из-за неблагоприятного положения на рынке; или у предприятия-изготовителя внутри страны нет места для складирования сырья или полуфабрикатов; или, скажем, табак должен «вылежаться» на влажном морском воздухе. Да мало ли еще существует каких причин... Все это делает порт частью товарного рынка.

Складам вовсе не обязательно располагаться у самой воды, как это было принято несколько столетий назад, когда они были весьма колоритной частью живописного ландшафта старинных портовых городов. Склад не участвует в перевалке грузов. Случаи, когда доставленные кораблем грузы отправляются непосредственно на склад, крайне редки; объем таких грузов всегда невелик. Это делается для того, чтобы крупное судно не пришвартовывать непосредственно вблизи склада или, более того, буксировать его с места стоянки в другой акватории.

Поэтому в Гамбурге, например, склады расположены вдали от глубокой воды, и даже те из них, что принадлежат частным предпринимателям, для которых (в отличие от бременских предпринимателей) их содержимое представляется исключительно важным. Площадь этих частных складов не меньше, нежели у складов, принадлежащих складскому хозяйству гамбургского порта.

Из-за той специфической роли, которая отведена складу в порту, как правило, не требуется, чтобы железнодорожные пути заканчивались прямо у его дверей. Зато автодорожный транспорт должен функционировать безукоризненно. В Гамбурге, где складов очень много, их обслуживают также лихтеры, чего не увидишь ни в Бремене, ни в большинстве других портов. Это особенность гамбургского порта, корни которой уходят в далекое прошлое. В Бремене большинством складов, расположенных на территории порта, распоряжается одна-единственная специализированная компания, которая построила их сразу после окончания второй мировой войны; что касается старых, уцелевших складов, то они сооружались в свое время на средства города. То обстоятельство, что эти последние располагались в прошлом в непосредственной близости от акватории (позади пакгаузов, от которых их отделяет одна транспортно-погрузочная дорога), объясняется лишь нехваткой площади и не имеет ни малейшего функционального значения. Никто никогда и не думал перевозить грузы из пакгауза именно на этот, расположенный позади него, склад. Такое разумеется, возможно, но разве что по чистой случайности.

Традиционные морские грузы: хлопок, шерсть, кофе, джут, сизаль, которые перевозятся на судне партиями, – автопогрузчики доставляют в пакгауз, где рабочий уже определил для них место. Что будет сгружать тот пли иной корабль, известно ему заранее, и он размещает груз так, чтобы затем без задержек и путаницы отправить его по назначению.

Массовые грузы в сортировке не нуждаются. Их сортируют еще перед погрузкой в порту отправления, каждый вид размещают на судне отдельно от другого, а выгрузив, точно так же складируют и хранят. Грузы, предназначенные на экспорт и прибывающие в порт из разных районов страны в массовом количестве (трубы, рельсы, автомобили), вообще минуют пакгаузы. Речное судно, пришвартовавшееся рядом со своим морским собратом с внешнего борта или, что случается реже, между морским судном и причалом, отправляет доставленный груз прямо на борт. Штучных грузов речные суда перевозят мало, а те, за доставку которых они берутся (мешки или ящики с каким-то одним товаром), сортировать не надо.





karelia2010@list.ru
© 2010-2011 Все права защищены.
В случае перепечатки материалов ссылка на
www.karelia2010.ru обязательна!